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没有一朵花从一开始就是花。

对于秦汉通航山西航空应急救援机组而言，这句话是他们的真实写照。从2022年12月的初来乍到，到2023年6月的屡获赞扬，半年多时间里，他们逐烟雾于山间，灭林火于方寸，在一个个瞬息万变的火场上和一次次全力以赴的逆行中，实现了完美蜕变，赢得了属于自己的荣誉。

逆行“钢铁神鹰”显身手

“山火无情，人间有爱。浑源县委、县政府和34万人民群众向秦汉通航表示衷心感谢并致以崇高敬意。”6月7日，秦汉通航山西机组收到一封来自大同市浑源县的感谢信。信中对机组在恒山景区后山突发山火后，第一时间奔赴火场、驰援灭火的事迹表示感谢，并送上了一面印有“灭火神勇，义援恒岳”的锦旗。

“恒山是五岳之一，景区后山突发火情，影响非比寻常。”山西机组飞行机长陈琪说道。因此在接到山西省应急管理厅和山西省航空护林站的出动指令后，机组一分也不敢耽误。在山西通用航空集团有限公司、山西三晋通用航空有限责任公司和山西通用机场管理有限公司的保障下，紧急奔赴火场。“着急去灭火，连外套都没来得及穿，晚上在海拔两千多米的山上就穿一件短袖，冻得直打哆嗦。”飞行员刘方刚调侃道。

相较于平原地区，在山区执行灭火任务对整个机组的考验更大。“恒山这次火情发生在半山腰，这对直升机的性能、机长的操作以及观察员的协同都有着严格的要求。”机组救生员刘超说道。但面对山区内多变的天气、复杂的地形，机组所有人都没有退缩。“‘再低一点，可不可以飞得再低一点’，这是机长陈琪在灭火期间说得最多的一句话。”机组救生员秦小凯说道。最终在确保安全飞行的前提下，直升机外吊挂的每一桶水都精准地洒在了火场上。

“经过与其他灭火直升机和地面消防人员的密切配合，我们的贝尔412直升机两天共执行灭火作业5小时有余，取水17桶，约20吨，第二天中午火情得到了有效扑灭。”陈琪说道。

应变“识烟灭火”在方寸

流水不争先，争的是滔滔不绝。恒山景区后山火场的完美扑灭绝非偶然，这和山西机组半年以来作业经验的积累、保障体系的建设密不可分，也和机组面对新的作业环境、新的作业任务时所具备的应变能力不可分割。

“初到一个地方，不能冒冒然地跑出去执行任务。”机组机务人员段成林说道。山西机组虽然长期备勤在太原尧城机场，但在山西境内无论哪里突发火情或者其他应急事件，都要第一时间前往驰援。“到了任务地点，直升机停在哪里？吊桶灭火去哪里打水？直升机外出停在山上，油车怎么有效保障？这都是需要我们去想去做的。”机组放行工程师徐宝库说道。

环境的变化倒逼着机组不断适应新的环境。“临场应变、力挽狂澜，靠的是通宵达旦的研究思考和废寝忘食的实战训练。”机组机务人员张竞豪说道。因此，除了常态化任务执行和备勤之外，机组也会通过参与山西省应急管理厅组织的各类应急演练来实现练兵目的，并从自身直升机运行的角度，为当地应急管理部门和林站提供相应外出作业保障信息，确保每次任务都能够“先发制人”。

在这日常信息的积累和新作业点保障体系的建设过程中，山西机组也实现了自身的成长。“山西机组任务执行过程中，完成了公司运营贝尔412直升机开展的首次吊桶灭火。”徐宝库说道。而除此之外，山西机组也在逐渐探索形成一套属于自身独特的外出作业机组任务执行保障机制。

守护“铁骨柔情”见担当

在火场上铁骨铮铮，在生活中也有属于自己的柔情。

因为不能离开备勤点，连续备勤两个月的陈琪想着接爱人和孩子到山西一起过一个周末，弥补平日里因工作给家庭所带来的欠缺。但“无巧不成书”这个词似乎是专门为山西机组成员设定的。“爱人和孩子中午11点半到的火车站，中午1点就接到了要去恒山灭火的紧急通知，连午饭都没来得及一起吃，就扔下爱人和孩子走了。”话语间，陈琪有些哽咽。

无独有偶，机组飞行机长刘书聪和飞行员吴海龙此前同样也因好久没见家人，想接过来尽一尽作为丈夫和父亲的职责，但同样是家人白天到，晚上半夜就接到前往五台山灭火的紧急通知。“干了我们这份工作，是很难兼顾家庭的，但好在家人都能在关键时刻给予理解，这也赋予了我们能够在这片大地上一直守护下去的勇气。”刘书聪说道。

“山西是京津冀豫的重要生态屏障，担负着保护黄河中游生态状况和保障环京津冀地区生态安全的重要任务。当我们将自己所做的事情和这份责任联系起来的时候，一切委屈和辛酸都会烟消云散。”这是山西机组成员共同的信念。也正是因为这份信念的支撑，让他们时刻不会忘记自己在山西大地上所扮演的角色，让他们无论面对怎么的挫折和困难，都能够乐观、积极地面对一切。

他们相信，心里种花，人生才不会荒芜。